中国电动汽车市场规模现状及前景趋势预测报告2023-2028年

 中国电动汽车市场规模现状及前景趋势预测报告2023-2028年
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【报告编号】 364322
【出版日期】 2023年3月
【出版机构】 中研华泰研究院 
【交付方式】 EMIL电子版或特快专递
【报告价格】 纸质版:6500元 电子版:6800元 纸质版+电子版:7000元 
【联系人员】 刘亚
 
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章　电动汽车相关概述
1.1　汽车行业简介
1.1.1　行业定义
1.1.2　汽车分类
1.1.3　汽车性能
1.1.4　行业意义
1.1.5　主要技术
1.2　电动汽车简介
1.2.1　电动汽车的定义
1.2.2　电动汽车的结构
1.2.3　电动汽车的分类
1.2.4　电动汽车的利弊
1.3　电动汽车与内燃机汽车的比较分析
1.3.1　污染较低
1.3.2　节能高效
1.3.3　操作简单
1.3.4　成本较高
第二章　2020-2022年全球电动汽车产业发展分析
2.1　全球电动汽车产业发展现状
2.1.1　全球产业政策
2.1.2　全球市场规模
2.1.3　区域发展情况
2.1.4　技术路线比较
2.1.5　测试评价技术
2.1.6　行业技术专利
2.2　美国
2.2.1　市场规模现状
2.2.2　市场竞争格局
2.2.3　进军中国市场
2.2.4　特斯拉开放专利
2.3　挪威
2.3.1　全球发展地位
2.3.2　市场规模现状
2.3.3　优惠政策解读
2.3.4　发展压力分析
2.4　德国
2.4.1　市场规模现状
2.4.2　市场影响因素
2.4.3　行业发展模式
2.4.4　政府提供补贴
2.4.5　发展前景分析
2.5　其他国家
2.5.1　日本
2.5.2　韩国
2.5.3　法国
2.5.4　英国
2.5.5　荷兰
第三章　2020-2022年中国电动汽车发展环境分析
3.1　宏观经济环境
3.1.1　国内生产总值
3.1.2　对外贸易总额
3.1.3　固定资产投资
3.1.4　社会融资规模
3.2　国内消费环境
3.2.1　城乡居民收入
3.2.2　居民消费水平
3.2.3　消费市场特点
3.3　汽车工业
3.3.1　行业发展势头
3.3.2　市场产销规模
3.3.3　外贸市场规模
3.3.4　发展前景展望
3.4　能源危机
3.4.1　能源供给紧张
3.4.2　能源消耗因素
3.4.3　可再生能源发展途径
3.4.4　可再生能源发展障碍
3.5　汽车环保
3.5.1　环境污染影响
3.5.2　污染现状分析
3.5.3　监督与管理
3.5.4　环保解决对策
第四章　2020-2022年中国电动汽车产业发展分析
4.1　中国电动汽车发展概述
4.1.1　节能产业方向
4.1.2　发展重要意义
4.1.3　发展劣势分析
4.1.4　发展优势分析
4.2　2020-2022年中国电动汽车产业发展规模
4.2.1　市场规模现状
4.2.2　企业销量分析
4.2.3　基础设施现状
4.2.4　市场竞争分析
4.2.5　廉价电动汽车
4.3　中国电动汽车标准现状分析
4.3.1　纯电动汽车标准
4.3.2　混合动力电动汽车标准
4.3.3　燃料电池电动汽车标准
4.3.4　基础设施技术标准
4.3.5　标准制定建议
4.4　中国电动汽车产业链主要环节分析
4.4.1　电池材料
4.4.2　动力电池
4.4.3　驱动电机
4.4.4　整车产品
4.4.5　充电设施
4.5　2020-2022年重点电动车企业发展分析
4.5.1　企业动态
4.5.2　沧州明珠
4.5.3　国轩高科
4.5.4　松芝股份
4.5.5　比亚迪公司
4.5.6　奇瑞新能源汽车
4.6　2020-2022年电动汽车产业重点区域分析
4.6.1　北京市
4.6.2　深圳市
4.6.3　南京市
4.6.4　杭州市
4.6.5　武汉市
4.7　中国电动汽车产业发展面临的问题
4.7.1　产业链不完整
4.7.2　产业秩序混乱
4.7.3　困境原因分析
4.8　中国电动汽车产业发展对策分析
4.8.1　提升竞争力
4.8.2　调整产业链
4.8.3　规范产业秩序
第五章　2020-2022年纯电动汽车产业发展分析
5.1　纯电动汽车概述
5.1.1　纯电动汽车的定义
5.1.2　纯电动汽车的优势
5.1.3　纯电动汽车的结构原理
5.2　2020-2022年世界纯电动汽车发展分析
5.2.1　发展历史沿革
5.2.2　全球市场规模
5.2.3　企业布局动态
5.3　2020-2022年中国纯电动汽车发展分析
5.3.1　行业应用优势
5.3.2　行业准入政策
5.3.3　市场产销规模
5.3.4　项目建设动态
5.3.5　企业动态
5.3.6　市场推广难点
5.4　纯电动汽车的技术发展分析
5.4.1　行业核心技术
5.4.2　标准化体系建立
5.4.3　超快速充电技术
5.4.4　电池电容结合技术
5.4.5　纯电动车技术成熟
5.5　中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略
5.5.1　产业化缓慢
5.5.2　电能生产污染
5.5.3　废弃电池污染
5.5.4　降低成本路径
5.5.5　解决电池污染
5.5.6　合建充电设施
第六章　2020-2022年燃料电池汽车行业发展分析
6.1　燃料电池汽车概述
6.1.1　燃料电池汽车的定义
6.1.2　燃料电池汽车的优点
6.1.3　国内外技术水平对比
6.2　2020-2022年全球燃料电池汽车行业概况
6.2.1　全球市场发展机遇
6.2.2　车企市场布局情况
6.2.3　相关技术专利开发
6.2.4　英国力推行业发展
6.2.5　日本政企集中发力
6.3　2020-2022年中国燃料电池汽车行业现状
6.3.1　国内行业利好性政策分析
6.3.2　国内燃料电池汽车研发进展
6.3.3　氢燃料电池汽车发展现状
6.3.4　汽车厂商发展动态分析
6.3.5　国内行业发展障碍及对策
6.4　中国燃料电池汽车市场前景展望
6.4.1　市场需求预测
6.4.2　产业商业化前景
6.4.3　“十四五”前景
第七章　2020-2022年混合动力电动汽车行业发展分析
7.1　混合动力电动汽车概述
7.1.1　混合动力汽车的定义
7.1.2　混合动力汽车的分类
7.1.3　混合动力汽车的缺点
7.1.4　混合动力汽车的发展历程
7.2　2020-2022年世界混合动力汽车的发展
7.2.1　全球产业发展综述
7.2.2　世界市场销售规模
7.2.3　美国市场发展分析
7.2.4　欧洲市场发展分析
7.2.5　日本市场发展分析
7.2.6　韩国市场发展分析
7.3　2020-2022年中国混合动力车的发展
7.3.1　市场产销规模
7.3.2　销售情况分析
7.3.3　厂商布局动态
7.3.4　行业产业化进程
7.4　中国混合动力汽车技术研究
7.4.1　整车系统匹配技术
7.4.2　行业核心技术及难题
7.4.3　控制技术策略研究
7.4.4　行业技术研发阶段
7.5　混合动力汽车行业的问题及策略
7.5.1　成本和价格偏高
7.5.2　关键技术含量低
7.5.3　产业链缺乏支撑
7.5.4　本土企业发展建议
7.6　混合动力车行业前景展望
7.6.1　全球市场预测
7.6.2　欧洲市场前景
7.6.3　国内行业前景
7.6.4　技术不断突破
第八章　中国电动汽车产业化发展分析
8.1　标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建
8.1.1　标准经济的内涵与作用
8.1.2　标准经济与电动车产业化
8.1.3　中国电动汽车标准简述
8.1.4　电动汽车标准框架构思
8.2　中国电动汽车产业化中心城市的建设
8.2.1　发展现实意义
8.2.2　区位因子分析
8.2.3　评价选择模型
8.2.4　战略措施选择
8.3　基于钻石体系的电动汽车产业化制约因素分析
8.3.1　生产要素
8.3.2　需求要素
8.3.3　政府和机会
8.3.4　关联产业表现
8.3.5　企业的战略、结构和竞争对手
8.3.6　各制约因素间的互动作用分析
8.4　中国电动汽车产业化的途径分析
8.4.1　依靠市场拉动
8.4.2　依靠政府主导力量
8.4.3　顺应传统汽车产业发展规律
8.4.4　促进电动汽车产业化的建议
第九章　2020-2022年电动汽车电池的发展分析
9.1　汽车动力电池路线图
9.1.1　动力电池发展概述
9.1.2　电动汽车电池技术
9.1.3　铅酸电池发展介绍
9.1.4　镍氢电池发展介绍
9.1.5　大容量锂离子电池
9.1.6　其他种类电池介绍
9.2　车用锂电池
9.2.1　锂电池的优劣势
9.2.2　锂电池技术参数
9.2.3　成本构成分析
9.2.4　市场发展规模
9.2.5　市场结构分析
9.2.6　锂电池项目动态
9.2.7　锂电池发展前景
9.3　车用燃料电池
9.3.1　燃料电池概述
9.3.2　产品的优劣势
9.3.3　行业技术进展
9.3.4　行业标准体系
9.3.5　行业商业化进程
9.4　车用镍氢电池
9.4.1　产品的优越性
9.4.2　市场需求规模
9.4.3　知识产权体系
9.4.4　项目建设动态
9.4.5　行业技术突破
9.4.6　行业发展机遇
第十章　中国电动汽车市场推广的策略分析
10.1　电动汽车推广的条件分析
10.1.1　社会条件
10.1.2　技术条件
10.1.3　经济条件
10.1.4　基础设施条件
10.2　电动汽车市场推广应解决的技术性能问题
10.2.1　充电机技术水平
10.2.2　控制与管理系统
10.2.3　电池及其管理系统